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行業(yè)資訊
Mysteel：歐盟對華鋼鐵投資發(fā)展歷程及前景
廣西華翔貿(mào)易有限公司
2015-11-25 11:07:01
一、歐盟對華投資的發(fā)展歷程
第一階段：1979年-1992年是我國吸收對華投資的起步階段，雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系基礎(chǔ)薄弱，歐盟對華投資企業(yè)個(gè)數(shù)和投資金額相對較少。1992年投資企業(yè)個(gè)數(shù)不足763家，占全國比重只有1.57%，投資金額為2.43億美元，而日本、美國對華投資無論在企業(yè)個(gè)數(shù)和投資金額上都要大于歐盟。
第二階段：1993年-2000年是我國吸收歐盟對華投資的發(fā)展階段。這個(gè)階段，我國改革開放初顯成效，投資環(huán)境較以前大有改善。中國實(shí)際使用歐盟對華投資金額首次突破10億美元。1993-1997年，歐盟對華的投資額平均增長80%以上，并在1998年超越日本和美國。至2000年，投資額達(dá)到44.79億美元，占全國比重從1993年的2.44%增長到11%。
第三階段：2001年至今是我國吸收歐盟投資的調(diào)整階段。這個(gè)階段歐盟對華直接投資無論從企業(yè)個(gè)數(shù)還是投資金額波動起伏比較大。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷加深，跨國公司鞏固強(qiáng)化市場地位，不斷降低成本、提升效率、優(yōu)化資源配置，國際并購現(xiàn)象較為活躍，此外2008年全球金融危機(jī)對歐盟形成的影響還未完全消退，這就形成了該階段歐盟對華投資的起伏較大。
二、歐盟對華投資的現(xiàn)狀分析
國家商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2014年，歐盟對華直接投資額由2013年的171.02億歐元大幅下滑到91.39億歐元。2015年1-9月，歐盟28國實(shí)際投入外資金額55.2億美元，同比增長14%。從過去的十五年看，歐盟對華直接投資平均項(xiàng)目規(guī)模均大于美國對華投資的平均規(guī)模，2009-2012年間，歐盟對華直接投資平均項(xiàng)目實(shí)際投資均超過300萬美元，而美國僅為歐盟的一半。從歐盟對華投資看，汽車與化工行業(yè)成為歐盟對華投資的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；大約60-80%，集中在制造業(yè)；成員國中，德國、法國、荷蘭、英國和奧地利位居對華投資前五位，投資比例占總金額的80%以上。
三、歐盟鋼鐵企業(yè)在中國投資現(xiàn)狀
今年3月，國家發(fā)展改革委披露了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2015年修訂)》，其中，在主要政策導(dǎo)向上，除了引導(dǎo)外資投向和完善政策體系外，放寬外資準(zhǔn)入，進(jìn)一步放開一般制造業(yè)，取消鋼鐵等股比要求。原來限制鋼鐵行業(yè)外資股比一方面是保護(hù)國內(nèi)鋼鐵行業(yè)投資者，避免過度競爭；另一方面鋼鐵行業(yè)是國家重要戰(zhàn)略資源行業(yè)，部分涉及國家安全和技術(shù)秘密，國家從政策上也對外資進(jìn)行限制。而現(xiàn)在，無論行業(yè)還是大環(huán)境都發(fā)生了改變，現(xiàn)在國內(nèi)鋼鐵行業(yè)在國際上已經(jīng)具有競爭優(yōu)勢，且國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，此時(shí)放開外資股比，將有利于國內(nèi)鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。
近些年，我國多數(shù)鋼企涉足高端鋼材品種的時(shí)候，大多還是要與國外鋼企合作，通過引進(jìn)其高端生產(chǎn)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。從目前來看，由于歐盟鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度較高，進(jìn)入中國市場進(jìn)行投資的鋼企主要是來自德國的蒂森克虜伯以及盧森堡的安塞樂米塔爾，基于我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展以及汽車銷量的提升，歐盟在對華投資汽車主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也積極布局汽車板市場；今年5月，蒂森克虜伯購入鞍鋼下屬公司12.5%的股份，布局熱鍍鋅生產(chǎn)線，并于下半年投入生產(chǎn)；安米也于去年6月份，在華投資年產(chǎn)150萬噸的高端汽車板項(xiàng)目。當(dāng)前，歐盟鋼企投資模式或者說投資項(xiàng)目主要是與中國鋼企合資生產(chǎn)鍍鋅板及汽車板等項(xiàng)目。
歐盟鋼企在中國投資情況
資料來源：公開資料
四、歐盟對華鋼鐵投資的前景
隨著中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，歐洲在華企業(yè)對擴(kuò)大現(xiàn)有業(yè)務(wù)的熱情正在消減。不過從全球局勢來看，美國在全球經(jīng)濟(jì)放緩的整體趨勢下難以獨(dú)善其身，美國9月PPI月率創(chuàng)今年1月以來最大降幅，CPI為1月以來最大降幅，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)均表現(xiàn)平平；歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)整體積極，但在歐洲央行已盡最大努力情況下，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增速仍沒出現(xiàn)較大增幅，可能促使歐洲央行不得不提高量寬規(guī)模，以應(yīng)對通縮以及新興市場經(jīng)濟(jì)放緩等風(fēng)險(xiǎn)；除中國以外的新興經(jīng)濟(jì)體，如俄羅斯盧布貶值和外部沖擊形成的經(jīng)濟(jì)形勢使得俄羅斯未來還將繼續(xù)探底，巴西當(dāng)前經(jīng)濟(jì)仍無法走出“負(fù)增長、高通脹”的泥潭，政局動蕩已成為巴西經(jīng)濟(jì)最大不確定因素。因此，盡管歐盟企業(yè)業(yè)績有所下滑，對未來在華增長和盈利信心在不斷消退，但中國依然是全球鋼鐵最大的消費(fèi)國；此外，鋼鐵強(qiáng)國和技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)主要集中在美歐日，而美國鋼鐵公司暫未開始對華投資的步伐，而由于中日關(guān)系的僵持，日本兩大鋼企新日鐵和JFE擴(kuò)大對華投資的規(guī)模因此受阻；今年的中歐工商峰會上，李克強(qiáng)指出：去年中國對歐投資大幅超過歐盟對華投資，中國地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展也需要?dú)W方投資。雙邊投資協(xié)定談判是深化雙方經(jīng)貿(mào)合作的重頭戲，應(yīng)抓緊推進(jìn)。這對歐盟鋼企在華投資的前景無疑是最受益的，因此中國仍然是歐洲鋼企的關(guān)鍵市
