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中國(guó)鋼鐵業(yè)重組之困 “國(guó)進(jìn)民退”受質(zhì)疑
桂林
2013-10-15 14:31:31
近日，一篇題為《國(guó)際視野下的鋼鐵企業(yè)之中國(guó)式重組》的報(bào)告文章，引發(fā)了業(yè)內(nèi)及相關(guān)部委的高度關(guān)注。中國(guó)鋼鐵企業(yè)的兼并重組之路受困何處？該報(bào)告撰寫(xiě)人“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師王歡歡認(rèn)為，問(wèn)題的根源在于重組中政府的主導(dǎo)地位，而要從根本上解決產(chǎn)能無(wú)序擴(kuò)張，還需從解決國(guó)進(jìn)民退開(kāi)始下手。
事實(shí)上，兼并重組，近年來(lái)一直呼聲不斷，然而效果卻不盡如人意。業(yè)內(nèi)人士將政府主導(dǎo)下的兼并重組，喻為“拉郎配”，中國(guó)鋼鐵企業(yè)重組之路上的“國(guó)進(jìn)民退”也備受質(zhì)疑。
兼并重組，仍以政府主導(dǎo)為主
中國(guó)的鋼鐵企業(yè)兼并重組之路，始于20世紀(jì)90年代末，迄今為止已歷經(jīng)15載，雖然并購(gòu)案例不在少數(shù)，但整體而言與預(yù)期的效果相去甚遠(yuǎn)。通過(guò)兼并重組淘汰落后產(chǎn)能的愿景落空，提升產(chǎn)業(yè)集中度的目標(biāo)遠(yuǎn)未達(dá)成；形成國(guó)際上有影響力的大型鋼廠的想法，也只在產(chǎn)量上取得了進(jìn)展，創(chuàng)新力、科技水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力較世界水平都有很大差距，高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口的局面依然存在。
近年來(lái)，隨著鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)微薄，需求增速放緩，鋼鐵業(yè)并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)較大，大部分并購(gòu)步伐都已放緩。
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